Fiat Strada Adventure 2009

La Fiat Strada Adventure ya se encuentra disponible en el mercado Mexicano en tres versiones, Trekking S de cabina corta, Adventure Locker ST con cabina extendida y la Adventure Locker STX-L también de cabina extendida. Esta nueva versión trae varias novedades, como ser, sistema Locker con amortiguardores Powershock(versión Locker), trae un renovado aspecto exterior, el mismo que incorpora el Fiat Albea y además cuenta con una nueva tapa removible para la caja trasera que facilita la carga y descarga y un nuevo mecanismo de fijación para la rueda de auxilio.

Fiat Strada Adventure Locker

La Trekking S es la versión de entrada a la gama y trae de serie aire acondicionado y dirección hidráulica. Además se puede agregar como opcional, radio, computadora de abordo,l sistema My Car Fiat.

La Strada Adventure ST trae bolsas de aire frontales, equipo eléctrico, radio AM/FM con reproductor de CD, reproductor de MP3, aire acondicionado y dirección hidráulica, además de todo el kit Adventure.

La versión STX-L incorpora todo el equipamiento de la versión ST y agrega el sistema Locker, frenos ABS, Bluetooth, entrada auxiliar para iPod, volante y palanca del freno de mano forrados en piel y asiento del conductor regulable en altura.

Fiat Strada Adventure Locker

El diseño exterior es el mismo que incorpora la línea Palio/Albea, con los faros polielípticos de doble parábola, nueva parrilla con entrada de aire incorporada con marco en color negro ó cromado(según versión) y el nuevo logotipo Fiat ubicado en el centro de la parrilla. En el interior incorpora brújula e inclinómetro longitudinal y transversal, cuenta con un nuevo color gris en el tablero y además cuenta con nuevos tapizados.

El sistema Locker tiene la capacidad de anular el diferencial, mediante un bloqueo electromecánico que se encarga de distribuir el par entre ambos semi-ejes. Este sistema se activa y desactiva mediante el botón “ELD” que se encuentra ubicado a la izquierda del volante. El sistema se puede desactivar automaticamente cuando el vehículo supere los 20Km/h o en forma manual a través del botón ELD.

La suspensión ha sido elevada y reforzada en las tres versiones con el fin de mejorar el desempeño y el confort de marcha. En la parte trasera de la suspensión incorpora un eje rígido tipo “omega” y muelles elásticos parabólicos longitudinales. Por su parte la versión Adventure, más alta que la Trekking, recibe nuevos amortiguadores Powershock, los cuales aumentan la estabilidad y la seguridad gracias a unos dispositivos internos que permiten limitar el balanceo de la carrocería.

El motor es el 1.8 litros con 110CV y transmisión manual de cinco velocidades.